Startseite und Seite 01 H0e-Tram Ybbs
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Lieber Straßenbahnfreund und Schmalspur- Modell - Eisenbahner. Ich freue mich, dass Sie meine Website aufgeschlagen haben.
2024: Der Text für das erste Halbjahr 2024 wurde ins Archiv am Ende dieser Seite verschoben.
Als Betriebsbahner freue ich mich, wenn die Triebfahrzeuge auf der Modellbahn-Anlage vorbildgerecht rollen. Weiches Anfahren und stokelfreier Stillstand. Die Dampfloks segeln bei geschlossenem Regler in den Bahnhof ohne störende Dampfstöße während des Bremsens oder bis zum Stillstand. Mit geübtem Umgang am Fahrregler simuliert der Sounddecoder, dass die Lok auf ebener Strecke gerade eine Steigung meistert und danach wieder beschleunigt. Gepulster Dampf steigert den Fahreffekt. Damals undenkbar.
Zwei Anregungen veranlassten die Textänderung. Die erste Anregung sind zwei Videos: a. Krumme Gleise und b. Vollgas auf 750 mm Gleisen. Die zweite Anregung folgt aus dem aktuellen SNM Magazin Nr. 55. Auf Seite 22 oben, wo zuvor die neuen Schürzenwagen der Fa. Lenz vorgestellt werden, hat eine P8 auf einer langgezogenen Kurve sechs Vierachser am Haken. Der Hinweis vom Herausgeber des SNM, dass der Rollwiderstand der Wagen in Kurven spürbar steigt, kam an. Feste Räder auf Achsen in einer Kurve sind die Ursache, das ist bekannt. Auch die Abhilfe ist klar: Nicht die Achse mit den zwei festen Rädern muss kugelgelagert sein, sondern jedes Rad selbst mit einem Kugellager auf der Achse sitzen. Nur so bleiben die in der Kurve begründeten unterschiedlichen Wegdifferenzen zwischen innerer und äußerer Schiene am Radumfang ohne Folgen. Die Achse selbst dreht nicht mehr und ist frei für eine wartungsfreie, unkomplizierte perfekte Federung des Wagenkastens. Die beiden kugelgelagerten Räder sind entkoppelt, der Rollwiderstand in den Kurven bleibt gering und der Zuglok geht nicht die Puste aus. Wer wagt den Test?
Im Hannoverschen-Straßenbahn-Museum in Sehnde-Wehmingen ( Das HSM, Seite 06 ) erhielt die nördliche 180 Grad Wendeschleife eine Wasserschmierung. Kein Kurvenquietschen mehr. Es folgen die Videos von Seite 18, Pos. 4a und 4b, die da schon länger positioniert sind und fasst Unbeschreibliches zum Thema Fahrdynamik dokumentieren.
a. MBxd2-218 auf krummen Gleisen Polen: 4 achsiger Triebwagen auf 750 mm Spurweite. Starker Eindruck.
b. WLs180 "Ziuta" i WLs180 "Laleczka" + mega Rp1 Polen: Zweimal 3-achsige Diesellok Lyd mit Vollgas auf 750 mm Spurweite.
Bitte fett gedruckten Titel kopieren für YouTube und dann nur noch schmunzeln und staunen über das, was da abgeht.
Zur Fahrdynamik auf den Videos. Von Interesse ist die unübertroffene echte Federung des Wagenkastens. Praktische Wege zu finden für den Modellbau, kann uns zumindest ab Spur 0 von der Pendelachse bzw.von der Drei-Punkt-Lagerung befreien, die bei Herzstückslücken das Modell durch die feste Achse am Wagenkasten sichtbar erschüttern kann. So weit ein Fazit aus den beiden Anregungen.
Vier Projekte wurden 2024 zum Abschluss gebracht:
Das erste Projekt: Das Modell des Altbautriebwagens 4 der Schleswiger Kreisbahn in Vollspur. Auf Seite 10 wird aktuell über das Modell berichtet.
Bild 01. Spur 0-Modell des Altbautriewagens 4 der Schleswiger Kreisbahn, gebaut 1926 von DWK, Typ V, Vollspur. Abgelichtet vom Herausgeber des Spur-0-Magazins und seinem Team zur NuSSA 2024 und im SNM Magazin, Heft Nr. 55 auf Seiten 24 und 25 veröffentlicht. Einen besseren Abschluss hätte ich mir für das Modell und meiner Arbeit kaum wünschen können. Danke Herr Karzauninkat. Das Foto oben zeigt den Tw 4 aktuell jetzt mit Schriftzug auf meiner Heimanlage Badenweiler. Fotos vom Modell und Bau des T 4 auf Seite 10.
Das zweite Projekt: Das zurück gestellte Schmalspurmodell V 30 der KOK auf der Basis zweier Fleischmann-MT Dieselloks, beschrieben auf Seite 09.2, Pos. 1. Der Führerstand erhielt ein mittleres drittes Fenster, die Lok nur einen Decoder, an den beide Motore parallel angeschlossen wurden. Ein Kardinalfehler wurde erfolgreich eliminiert. Die Lok macht mir jetzt große Freude, erfüllt meine Erwartungen und erhielt einen neuen grauen Fotoanstrich. Lampen, Kupplungen etc.folgen.
Bild 02: angelehnt an die V 30 der KOK entstand dieser Eigenbau in Spur 0e aus zwei vergrößerten Fleischmann MT Dieselloks. Mehr auf Seite 09.2, Pos. 1
Das dritte Projekt betrifft den elektrischen Großraumtriebwagen auf Spur 0e, den Payerbacher. Auf Seite 13 werden Vorbild und Modell beschrieben. Neue Fotos zeigen dort die Ergänzungen.
Bild 03: Das Foto zeigt den Payerbacher für 760 mm Gleise rechts neben der 0m-Wagengruppe. Der in Österreich nahe Wien beheimatete Payerbacher bringt Skitouristen zum Rax. Dafür erhielt er den denkbar größten Wagenkasten für 760 mm Spurweite. Er hat ein 0m-Volumen. Auch die Konstruktion der Drehgestelle lässt eine Umspurung zwischen 760/750 und 1000 mm zu. Als Gasttriebwagen wäre er für Rügenbahner wie auch für Harz- und Brockenbahner denkbar. Und das nicht nur als Modell, sondern auch als Original unter der Nordhausener Oberleitung. In H0e gibt es den Triebwagen mit Anhänger im 3D-Druck.
Neu ist die Kupplungshalterung samt Kupplung, einmal ZT-Trichter und am anderen Ende ZT-Pufferteller. Das entspricht nicht dem Vorbild, das Original nutzt einen Kupplungsbolzen. Mehr auf Seite 13. Auf meiner Rundumanlage sind durchgängig Peco-0e-Gleise verlegt. 0m- und 0e-Modelle finden gleichermaßen mein Interesse, wobei 0m-Modelle grundsätzlich 0e-Radsätze erhalten und so für den Fahrbetrieb einsetzbar sind. Das gilt auch für den weiter oben vorgestellten Spur-0-Triebwagen 4 der Schleswiger Kreisbahn, der durch einen Radtausch seine Übungsrunden auf der 0e-Rundumanlage taumelfrei fahren kann.
Das vierte Projekt: Der 0m-2-Achs-Triebwagenanhänger mit 3 Fenster erhielt einen Radtausch. Fleischmann-MT-0e- gegen 0m-Radsätze mit dem größeren Raddurchmesser. Beschrieben auf Seite 09.2, ab Pos. 3.
Bild 04: Auf der NuSSA 2024 gekauft: Zwei 0m-Radsätze mit Räder, gespurt auf Spur-0e. Es war das letzte Paar. Mit dem Kauf war ein Versuch verbunden. Der dreifenstrige 0m-Triebwagen-Anhänger sollte den richtigen Raddurchmesser erhalten. Auf Seite 09.2, Pos. 3 ist der Umbau beschrieben, Bilder a. bis g.
Danke, dass Sie mitgekommen sind und angeregt wurden.
Bleiben Sie gesund, kreativ und behutsam.
Mit liebem Gruß von Horst Jürgensen
Anmerkung: Diese Homepage ist eine private Website. Herausgeber/ Autor ist Horst Jürgensen, Kleine Kampstr. 2, D-31319 Sehnde. Das Copyright liegt beim Autor. Die Nutzung seiner Texte, Videos und Fotos/Skizzen bedürfen der persönlichen Zustimmung. Eine Haftung, resultierend aus seinen Texten und Fotos in welcher Form auch immer, ist ausgeschlossen. Weitere Hinweise zur Datenschutzerklärung auf Seite 18. Cokies werden genutzt.
Es folgt - wie auf jeder Seite - die Rubrik: Neu ab 2024 und am Ende das Archiv.
Startseite :
neu ab 2024:
Startseite 01: neuer Text ab Juni 2024 mit zwei Anregungen über Wagenfederung und Rollwiderstand in der Kurve, Video Empfehlungen a. und b., sowie Fotos vom T 4, der V30 Eigenbau, dem Payerbacher und Tauschradsatzwechsel.
Seite 09.2: Pos. 1 Freelance Modell V 30 der KOK neu entdeckt. Fünf neue Fotos vom neuen Outfit.
Seite 09.2: Pos. 3: Radtausch 0e gegen 0m am kurzen Triebwagenanhänger. Fotos a. bis g.
Seite 13: Payerbacher. Gasteinsätze. Neu mit Kupplungshalter und Kupplungen. Vier Fotos.
Seite 10: "Mit Märklin fing es an". Diese Seite trägt ab 10.09.2023 den Titel: " Mit H0-Märklin zum T 4". Das fertige Spur 0-Modell des Altbau-Triebwagens 4 der Schleswiger Kreisbahn erforderte eine neue Gliederung dieser Seite. Sechs neue Fotos von der NuSSA 24 unter Pos. 1 im Juli eingestellt.
Neu ab 2023:
Seite 18: Neu ist unter Pos. 4, Video-Empfehlungen die Pos.n: Ein Filmlink zur Rügenlok 994011-5, ex Mansfeld Lok 5: Volldampf mit einem Lokführer, der es kann:
Seite 15: Die dritte H0-Anlage. Vier Kurzfilme am 18.06.2023 auf YouTube hochgeladen.
Seite 06: Das HSM (Tram-Museum), neue Pos. 3: Die Rote Elf. 30 Fotos.
Seite 09.2: Pos. 1: 0e-Doppellok V30-MT. 37 neue Fotos zeigen den Bau des Modells ab Ende Mai. Pos. 2: Bau eines 0m-2-Achs-Anhängers mit 5m Achsabstand, 4 Fenster und niedriger Wagenkastenhöhe für den 0m-DWK-Tw -T 60 der EPG.
Seite 07: 0m-DWK-Triebwagen-T60 hat drei 0m-Anhänger erhalten. Vierwagenzug realisiert Juni 2023. Heute morgen 12.06.2023 entstanden fünf neue Fotos. 0m-Wagenkästen auf Spur 0e-Gleisen im Bahnhof Schloss Holte, ex Badenweiler.
Seite 04.1: textliche Aktualisierung der Einführung zu den Spuren 0e und 0m. Jan. und Sept. 2023
Seite 04.1: 0e-Lokschuppen: Richtfest. 9 Bilder.
Seite 04.2: 0m-Anlage Badenweiler Teil 2. Diese neue Seite beginnt mit Pos. 3: Neuer Bahnhof "Schloss Holte" statt Bahnhof "Badenweiler". Einbau eines Spur-0-Gleises für das Modell des Normalspurtriebwagens 4 der Schleswiger Kreisbahn mit ersten Fotos vom unlackierten, weißen Modell.
Es folgt Seite 01.
Seite 01: H0e-Ybbs-Tram-Modelle und Historie.
Neu ab 2024: -
Inhaltsangabe Seite 01:
Pos. 0, aktuell: Ybbs H0e-Antriebe mit Decoder ausgerüstet.
Pos. 1: Die Ybbs-Tram-H0e-Modelle.
Pos. 2: Zur Geschichte des Vorbildes.
Pos. 3: Modelle und Variationen der Ybbser Wagen bei der Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard, Te1 in grün.
Pos. 4: Historie zum Einsatz der Ybbser Wagen bei der Lokalbahn nach 1953.
Pos. 5: Fotos vom Diorama.
Pos. 6: Der erhaltene Original-Ybbser Triebwagen T2 heute.
Pos. 7: Bilder vom Bau der H0e-Modelle.
Pos. 0, aktuell: Ybbs H0e-Antriebe mit Decoder ausgerüstet.
Der Einbau eines Decoders ist einfach. Bild 1 zeigt den Testaufbau und Bild 2 die endgültige Ausführung des Antriebs. Eingebaut wurde der Lenz-Silber-Mini-plus-Decoder. Bei dünnem Doppelklebestreifen bleibt der Decoder noch unter der Fensterkante, hier ist die Klebefolie einen Millimeter dick.
Bild 01: Lage des Decoders auf dem 10 mm hohen Flachmotor. Testbedrahtung.
Bild 02: Das Foto ist kein Meisterwerk. Es zeigt am Triebwagen, wie weit dieser Decoder auf einem 1 mm dicken Klebestreifen die Fensterkante überragt. Darunter der einbaubereite, inzwischen selbstfahrende Antrieb. Der Motor, die Schneckenabdeckung und das Schwungrad sind schwarz lackiert. Der blaue Pfeil markiert den seitlich am Decoder angeklebten Schlauch, in dem die drei Drähte für eine evtl. Beleuchtung ruhen.
Pos.1: Die Ybbs-H0e-Modelle:
Bild 01: Ybbser Tram-Modelle in H0e vor einem Kalenderblatt. Dieser Effekt musste ausprobiert werden. Die Modelle stehen auf einem ausgedienten Diorama. Das folgende Foto gibt das "Fotostudio" preis.
Bild 02: Der schwarze Stuhl steht auf einem runden Marmortisch. Auf dem grauen Sitzkissen ruht das Diorama, stabilisiert mit einem großen Buch zwischen Sitzkissen und Dioramaunterseite. Unter dem Diorama zieht sich ein großes weißes Blatt Papier im leichten Bogen bis zur Stuhllehne hoch.. Modelle, - ob auf Diorama, Gleisstück oder nur auf dem blanken Bogen stehend -, sind vor einfarbigem Hintergrund schnell fotografiert. Als Beispiel folgt das nächste Bild mit Ybbs Wrack und Anhänger, den es beim Vorbild nicht gab.
Bild 03: Einfarbiger Papierbogen, gerundet. Modelle Ybbs Wrack und Anhänger stehen auf einem Gleisstück.
Bild 04: Hinter dem Diorama steht jetzt das Kalenderblatt, angelehnt an einen Pappkartondeckel, der das Großbild plan hält. Dann nehmen Sie die Kamera in die Hand und Sie sind eine ganze Weile beschäftigt. So zum Beispiel auch mit der Frage, ob das Kalenderblatt unten nicht doch ein wenig gekürzt werden sollte. Ein Ergebnis dieser Aktion zeigt das Bild 1.
Seit 1985 gibt es Modelle der Ybbser Straßenbahn im Maßstab 1:87 mit 9-mm-Spurweite. Die Wagen sind aus geätztem Messingblech, Zinkdruckgussfahrwerk, beide Achsen angetrieben. Der Präzisionsmotor bleibt unterhalb der Fensterkante. Stromleitender Lyrabügel aus eigener Fertigung. Der Scherenstromabnehmer ist ein feingliedriges Produkt SS 46 (Art.Nr. 036) von Fa.Sedlacek, Wien, nicht leitend. Website: www.sedlacek-modellstrassenbahnen.at Die folgenden Fotos zeigen Modelle mit offenen und geschlossenen Plattformen. Betrieb analog Gleichstrom DC von 0 bis max. 12 Volt.
Bild 05: Ybbser Tram-Modelle in H0e mit 9-mm-Spurweite in der originalen rot weißen Farbgebung auf Styropor vor dem Rosenbusch im Garten.
Bild 06: Verblüffend und beeindruckend in dieser Präsentation der Ybbser Tram-Modelle. Die Stadt Ybbs hatte nur zwei Fahrzeuge. Die ständigen Hochwasser und der Wunsch nach einem großzügigen Straßenumbau führten zur Betriebseinstellung am Dienstag, den 22. Sept. 1953. Tw 1 und Tw 2 übernahmen die Steiermärkischen Landesbahnen für die Strecke Mixnitz - St. Erhard
Pos. 2: Geschichte des Vorbilds Ybbs
Die Stadt Ybbs liegt in Österreich an der Donau, auf ca. halbem Wege zwischen Linz im Westen und St. Pölten im Osten. Die Ybbser Stadtväter entschieden sich anno 1907 für eine elektrisch betriebene schmalspurige Kleinbahn mit der Spurweite von 760 mm, um ihrer Stadt mit einer knapp drei Kilometer langen Bahnstrecke den Anschluss an die Staatsbahn in Kemmelbach zu geben. Mit den Fahrzeugen Nr. 1 und 2 von der Grazer Waggonfabrik erfolgte die Betriebseröffnung am 11. 11. 1907. Die Stadtväter hatten einen der kleinsten städtischen Straßenbahnbetriebe der Welt auf den Weg gebracht. Mit den Fahrzeugen Nr. 1 und Nr. 2 besitzt man den gesamten Fahrzeugpark dieses leider nicht mehr existierenden, ungewöhnlich reizvollen Bahnbetriebes, vorbildlich beschrieben in der Broschüre von A. Laula, erschienen im Verlag Slezak, Wien.
Die Einstellung des Betriebes geschah am 22. Sept. 1953. Verkauf der Fahrzeuge an die Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard. Mehr ab Position 4.
Pos. 3: Modelle der Ybbser Wagen bei der Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard.
Die unterschiedlichen Varianten der Ybbser Wagen bei der Mixnitz - St. Erhard Lokalbahn wurden gebaut. Dazu eine Anmerkung zu den weiteren Farbgebungen der Ybbser Trams bei der Mixnitz - St. Erhard Lokalbahn: T 1 wurde 1957 überholt und erhielt einen dunkelgrünen Anstrich und die Nummer Te 1. Als Arbeitswagen wird er eingesetzt.
Von Herrn Walter Greil, Wien (Danke Walter !!!) erhielt ich bereits Ende 2000 aus seiner Sammlung eine umfangreiche Dokumentation, die den Beleg für die dunkelgrüne Farbe des T 1 enthielt und von mir erst heute (Anfang Dez. 2013) wieder entdeckt wird. Bild 7 gilt als Beleg und zeigt das Foto von Herrn Othmar Bamer mit dem Bildtext, erschienen in der "ständige Beilage DIE MODELLEISENBAHN Nr. 6/1958".
Die Bilder 9 bis 12 zeigen nun mit Decals von Herren Kreye/Nothaft ein fertiges Modell und ich bin selber überrascht, wie dieses Modell überzeugen kann, obwohl es nicht meine Wunschfarbe ist. Die Farbe entstand aus Laubgrün und schwarz mit wenig smaragdgrün und entspricht meiner Vorstellung, erhebt somit keinen Anspruch auf genaue Übereinstimmung mit dem Original. Ein Farbbild zur Orientierung wurde nicht gefunden. Herr Alfred Merkinger ergänzte per Mail am 5. Okt 2014: grün lackiert so wie damals auch die beiden zwei-achsigen E-Loks. Danke. Da wird sich doch ein Farbfoto finden lassen.
Bild 7: Ausschnitt wie im oben genanntem Text beschrieben.
Bild 8: Ein Foto vom Te 1 aus der Sammlung von Herrn Walter Greil, Wien.
Bild 9: Auf einem weiteren Foto von Herrn Greil die erste Modellabbildung in H0e.
Bild 10: Te 1 frisch zusammengeklebt. Fahrgestell und Achslager fehlen noch.
Bild 11: Ich freue mich, dieses Modell realisiert zu haben.
Bild 12: Mit LED-Kunstlicht angestrahlt, steht das fertige Modell an der Ybbser Remise. Ein Bild, das es in der Realität nicht geben konnte.
Bild 13: Beim neuen Eigentümer erhielten die Ybbs-Trams neben der Farbe grün für Te 1 zwei Farb-Varianten mit Lyrabügel und/oder Scherenstromabnehmer für den Tw 2, jetzt T 2 genannt. Lichtblau und weiß-blau. Beim linken Modell zeigt sich der Decoder auf dem 12mm Rundmotor durch das Fensterband. Beim neuen Flachmotor 10 mal 12 mm bleibt er unter der Fensterkante.
Bild 14: Zwei Bilder von Herrn Heribert Fladerer ( aus der Sammlung Prix ) , der mir diese Fotos vor langer Zeit zusandte.
Bild 15: Beide Fotos dienten als Vorlage für das H0e-Modell der Wrack-Ybbs, wie unter Pos. 5: Bild 3 beschrieben.
Pos. 4: Historie der beiden Ybbser Trams bei der Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard nach 1953:
Beide Ybbser Triebfahrzeuge erwarben die Steiermärkischen Landeseisenbahnen für die Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard. Die Trams verkehrten anfangs noch in der originalen Farbgebung mit Lyrabügel, nur der hölzerne Radschutz war abgebaut.
Auf einem Foto von Herrn Elfried Schmidt zieht Mitte August 1954 Tw 2 in der Ybbser Lackierung - ohne Radschutz - den 2-achsigen Personenwagen C 12.
Tw 1 erhielt ab 1957 die dunkelgrüne Farbe und die Nummer Te 1, siehe Bilder 9 bis 12.
Für Tw 2, genannt nun T 2, gab es dann die blaue und blauweiße Farbgebung mit Lyrabügel und zum Ende hin ( um 1961 laut Broschüre Laula ) den Scherenstromabnehmer. Siehe Bild 13.
Te 1 wurde verschrottet. T 2 konnte dank der Initiative von Herrn Ing. Hansgeorg (Jörg) Prix und engagierten Helfern gerettet und im Klagenfurter Tram-Museum abgestellt werden. Die langwierige Aufarbeitung bescherte dem Tw einen völlig neuen Wagenkasten.
Auf dem Ybbser Marktplatz im Bereich der damaligen Endhaltestelle, wurde der Neubau mit offenen Plattformen unter großer Anteilnahme der Ybbser Bürger im Mai 1981 vorgestellt.
1989 durfte ich den Wagen in Zwischenwassern ( siehe Bilder 24 bis 29 unter Pos. 6 ) und 2008 im Historama in Ferlach persönlich erleben. Im Historama in Ferlach, Kärnten/Österreich ist diese bemerkenswerte Tram in bester Umgebung zu besichtigen. Mehr Informationen zum Original im Historama unter www.nostalgiebahn.at
2007 hat der Kulturverein der Stadt Ybbs zur Erinnerung an 100 Jahre Ybbser Straßenbahn ein wunderbares Buch "Straßenbahn Ybbs 1907 bis 1953" vom Autor Herrn Dipl. Ing. Gerald Böhm unter der ISBN 978-3-200-00899-1 herausgegeben. Die Angabe der ISBN Nummer ist ohne Gewähr. Mit folgender Adresse gelangen Sie zum Kulturverein: www.okay-ybbs.at
Besonders effektiv dokumentiert die schon erwähnte Broschüre von A. Laula, erschienen im Verlag Slezak Wien, die Ybbser Bahn. Bitte im Internet suchen.
Pos. 5: Fotos vom Diorama.
Bild 16: zeigt das Wrack des T 2 als Modell im beklagenswerten Zustand auf meinem kleinen Diorama. Das H0e-Modell steht heute in einem Diorama im Historama, Ferlach, Kärnten. Herr Prix hat sich über das Modell sehr gefreut.
Das folgende Foto zeigt fast das ganze Diorama von Bild 16. Die obige Darstellung ist leicht auszumachen. Dem Arbeits-Tw wird wegen der oberleitungsfreien Zone um den Kranbereich das Wrack zu geschoben.
Bild 17: Ein Bücherregalbrett, als Kleber Tapetenkleister (war nicht so gut), Sand und Wasserfarben, Styropor für den Bahndamm, Grasfasern und Streichhölzer für den Weidezaun. Die Masten sind von Fa. Heless, die Oberleitung aus 0,3 mm Bronzedraht, auf Spannung gehalten von Kugelschreiberminen, eingelassen mittig in die Gleisendstücke. Bockkran von Fa. Kibri. Der Fahrdraht über dem Arbeits-Tw umgeht den Bereich des Bockkranes und läuft parallel zum Draht des Streckengleises. Siehe Bild 19. Rechts auf dem Hauptgleis ist der offene Tw mit dem Anhänger Nr. 11 gemäß Bild 03 unterwegs.
Bild 18: Die Bilder 18 und 19 sind vom 05. 01. 2001. Der Bahndamm rechts schafft eine gute räumliche Trennung zwischen Diorama und Kalenderblatt gemäß Bild 01 von Pos. 1 auf dieser Seite.
Bild 19: Motiv 1 vor schwarzem Hintergrund. 0,3 mm Draht für die Oberleitung, Masten von Fa. Heless und drahthaltende Kugelschreiberminen jeweils mittig in den Gleisenden.
Bild 20: Motiv 2. Ybbs Modelle fotografiert auf dem Diorama vor schwarzem Hintergrund.
Bild 21: Motiv 3 vor schwarzem Hintergrund.
Bild 22: Motiv 4 vor schwarzem Hintergrund. Links im vorderen Gleis steht die Kugelschreibermine mittig am Ende des Gleises und verhindert so auch einen möglichen Absturz der Triebfahrzeuge. Die Feder hält den Fahrdraht straff.
Bild 23: Motiv 5 vor schwarzem Hintergrund. Die Köf habe ich gebaut 1966. Die seitlichen Motorklappen sind aus Alu-Zahnpastatuben geformt.
Pos. 6: Der Ybbser Triebwagen T 2 heute.
Die renovierte Ybbs-Tram und Dampflok anno 1989 in Zwischenwassern.
Welche Freude, als die knuffelige Dampflok die Ybbs-Tram aus der Remise zog und dem Touristenzug anhängte. Dank an Familie Prix, der ich dieses Erleben anno 1989 verdanke und meine Fotos machen durfte.
Bild 24: Was für eine fantastische Situation!
Bild 25: Herr Ing. Jörg Prix freut sich über das Meisterwerk.
Bild 26: Die Ybbs-Tram hängt am Zugende. Die Lok setzt um und eilt nach vorn.
Bild 27: Es geht ein paar Kilometer in Richtung Unzmarkt durch einen sehr schönen Streckenabschnitt, der dann in einer leichten Steigung vor dem Bahnhof an die Hauptbahn tangiert. Über den Schmalspurwagen sieht man die Oberleitungsmasten der Hauptstrecke. Weiter ging es damals nicht. Der Halt auf offener Strecke war so gegeben und die Rückwärtsfahrt des Zuges unabwendbar.
Bild 28: Es war ein schöner Frühsommertag. Die Dias belegen es. Unbegrenztes Fotoshooting war leider noch nicht möglich. Digitale Fotos gab es bei mir erst ab ca. 2002. Bis zur Rückfahrt blieb genügend Zeit für Aus- und Einblicke.
Bild 29: Hier führt die Ybbser Straßenbahn den Zug zurück durch eine Bilderbuch Landschaft.
Pos. 7: Bilder vom Bau der H0e - Modelle:
Begeisterung ist eine der Voraussetzungen, um Modelle voranzubringen. Den folgenden bildlichen Einblick in den Bau dieser niedlichen Modelle möchte ich Ihnen hier gerne geben.
Ungern berichte ich über eine echte Herausforderung, entstanden durch eine versehentliche Entsorgung meiner Ätzvorlage für die Ybbs Modelle.
Bild 30: Ohne Worte.
Bild 31: Immer wieder spannend ist das "Entkleiden" der lackierten Teile. Bei drei unterschiedlichen Farben allein für die Plattform staune ich immer wieder selbst über die gelungene Lackierung.
Bild 32: 9-mm-Spurweite, Fahrgestell aus Zinkdruckguss, beide Achsen über Schnecke und Zahnräder angetrieben, niedrige Bauausführung behindert nicht den Fensterdurchblick.
Fortsetzung folgt.
Archiv für Seite 01:
Neu ab 2024, 1. Halbjahr:
Hauptsache mitgekommen ins Neue Jahr. Ein glückliches Händchen im Umgang mit den vielen Widrigkeiten um uns herum dürfen wir uns wüschen und einen unbeschwerten freien Blick auf das für uns schönste Hobby. Wir dürfen weiter arbeiten an den allgemeinen Baustellen/Sorgen. Zitat*:"Unsere von Wissenschaft, Technik und weltweiter Vernetzung geprägten Gesellschaft wird sich zunehmend der zeitlichen Enge bewusst, um konkrete zeitnahe Lösungen für die Klimaprobleme zu entwickeln. Die aktive moderne Gesellschaft stellt sich inzwischen vermehrt den Aufgaben und liefert eine Vielzahl an Lösungen für unterschiedlichste Bereiche. Diese Insellösungen sind wichtige Ankerplätze, an die ständig neue Erkenntnisse und Praktiken andocken können. Vergleichbar mit der Landgewinnung im Wattenmeer, entsteht flächendeckendes Neuland. Fazit: Menschliche Tatkraft wirkt zunehmend in die richtige Richtung. Beschleunigen ließe sich diese Tatkraft mit Hilfe der Furcht, die sich wandelt in Verantwortung." Zitat Ende. Und da die Hoffnung -und für mich Corona- gleich mit rüber kam, besteht gute Aussicht auf Erfolge, dass Einiges ins Lot kommt. Unsere Wunschlisten sind geschrieben, setzen wir sie um.
Ein neues Schmalspur-Forum ersetzt das Alte und erfreut uns seit Dez. 2021: www.schmalspur-treff.de Herrn Ludwig B. verdanken wir dieses Weihnachtsgeschenk. Die neue Plattform ist angekommen und erfreut Alt und Jung.
Einen pragmatischeren Umgang weltweit miteinander dürfen wir uns alle wünschen. Freuen wir uns, dass wir angekommen sind. Bleiben Sie gesund, kreativ und behutsam.
*Das Zitat ist aus www.grafenvonwassel.de ,Teil 5 am Übergang von Seite 1 zur Seite 2. Ich hoffe, dass Niemand mit mir schilt, wenn kundig wird, das ich aus meinem 2. Hobby zitiert habe.
Neu ab 2023: Am Anfang eines Jahres gilt: Hauptsache angekommen im neuen Jahr 2023. Wir dürfen weiter arbeiten an unserer Gesundheit, am Hobby und an den vielen Baustellen, die kaum weniger werden. Und da die Hoffnung gleich mit rüber kam, besteht gute Aussicht auf Erfolge. So wundert es nicht, dass die NuSSA in Stadt Oldendorf 2023 wieder ganz oben stand auf der Wunschliste und Anfang März tatsächlich in Erfüllung ging.
Neu ab 2022: Das Jahr 2022 ist angekommen. Die gegen Viren im Allgemeinen (herbstliche Grippeimpfung) und seit 2021 gegen Corona Viren entwickelten Strategien helfen uns auch in diesem Jahr, unseren Hobbies im stillen Kämmerlein und öffentlich nachzukommen. So wundert es nicht, dass die NuSSA in Stadt Oldendorf 2022 Realität werden soll...und leider ausfällt, wie auf deren Homepage zu lesen ist. In den Fokus geraten dafür die "Internationale Spur 0 und 1 Tage" am 11. und 12. Juni 2022 in Gießen. Helfen wir uns durch Maske tragen, Hände waschen, Abstand wahren, Impfen lassen und Tests, wann immer es geht oder sein muss.
Ein neues Forum gilt es zu begrüßen: www.schmalspur-treff.de Es ersetzt unser Altes, das Ende Sept. 2021 eingestellt wurde. Herrn Ludwig B. verdanken wir dieses Weihnachtsgeschenk. Die neue Plattform ist angekommen und erfreut Alt und Jung.
Aktuell ist mit dem Bahnhofstausch "Badenweiler gegen Schloss Holte" auf Seite 04.2 etwas in Gang geraten, was nicht nur diese Seite, sondern auch die Seite 10 "Mit H0-Märklin fing es an" in Bewegung bringt. Es hat etwas mit "Fremdhgehen" zu tun. Bitte lesen Sie weiter unten unter Neu ab 2022 auf den Seiten 01 bis 18.
Bleiben Sie gesund, kreativ und behutsam. Danke für ihren Besuch.
Mit liebem Gruß von Horst Jürgensen
Neu ab 2022:
Seite 04.2 "0m-Anlage Badenweiler Teil 2", Pos. 3: Neuer Bahnhof "Schloss Holte" statt Bahnhof "Badenweiler". 33 neue Fotos. Ab 14.04. 2022 15 weitere Fotos, Einbau eines Spur-0-Gleises zwischen Wand und neuem Bahnhof und erste Fotos vom Modell des Normalspurtriebwagens T 4 der Schleswiger Kreisbahn.
Seite 10 "Mit Märklin fing es an". Neue Pos. 3: 1:45 Modell des Vollspur Alt - T4.
Seite 06: "Das HSM, Tram Museum. Textlich aktualisiert mit neuer Pos. 5.
Neu ab 2021:
Links steht auf jeder Webseite dieses Inhaltsverzeichnis der Seiten 01 bis 18. Einmal anklicken führt zur gewünschten Seite. Tablet- und Smartphone-Nutzer öffnen das Inhaltsverzeichnis durch Anklicken des Baumsymbols mittig über jeder Webseite oder des runden Symbols mit den drei waagerechten Strichen. Das links stehende Inhaltsverzeichnis kann nur Großbuchstaben, also Spur "0M, 0E oder H0E" statt "0m, 0e oder H0e".
Das Jahr 2021 ist angekommen. Unser Hobby bedeutet uns viel und es gibt unzählige Gründe, die es beleben. Corona passt da nicht rein und das Virus ist in Höchstform, aber wir sind angreifbar. Maske tragen, Hände waschen und Abstand wahren, wann immer es geht. Es wäre schade um jeden Modellbahnfreund, den Corona zum Straucheln bringt.
Die NuSSA in Stadt Oldendorf 2021 ist abgesagt, wie viele andere Treffen auch. Dafür gibt es Virtuelle Spur Null Tage in Buseck 2021 als Videobeitrag. Eine ausführliche Messesendung im Internet auf YouTube wurde ab 20. März 2021 ins Netz gestellt: www.internationale-spur-0-tage.de Ein Videobeitrag kam von dieser Homepage mit dem 1:45-Modell des im Original schon längst verschrotteten DWK-Triebwagens T 60 der EPG. Siehe Seite 07.
Neu ist der endgültige Abschluss des Gleisplans der Rundumanlage Badenweiler, Seite 04.1. Hier wurde Bild x am 20.07.2021 eingestellt mit Text dazu. Bitte Seite 04.1 anklicken.
Neu ab 2021 auf den Seiten 1 bis 18 :
Neu auf Seite 15: Die 3. H0-Anlage mit 4 Positionen und 2 mal 27 Fotos in Pos. 2 bzw. Pos. 3. Anregungen nicht nur für H0-Freunde.
Startseite 01: Einstieg in das Jahr 2021. Hinweis auf virtuelle Spur Null Tage 2021. Eine ausführliche Messesendung im Internet auf YouTube gibt es ab 20. März 2021: www.internationale-spur-0-tage.de
Seite 02: Stand 2021.
Seite 07: neuer Film auf YouTube über den 0m DWK Triebwagen T 60 der EPG mit drei 0m-Anhänger.
Seite 04.1 und 04.2: thematische Aufteilung der schmalspurigen Rundumanlage Badenweiler.
Seite 04.1: Letzte Gleiskorrektur mit Bild x auf Seite 04.1 dokumentiert am 20.07.2021.
Neu ab 2020:
Lieber Straßenbahnfreund und Schmalspur- Modell - Eisenbahner. Ich freue mich, dass Sie meine Webseite aufgeschlagen haben.
Das Jahr 2020 ist angekommen. Freuen wir uns ohne Vorbehalte auf neue kreative und wertvolle Hobbystunden. Markieren wir auf dem Jahreskalender die Wunschtermine, wie z. B. die NuSSA 2020 in Stadtoldendorf Anfang März, die jetzt eine informative Homepage hat und schon vorbei ist.
Das Inhaltsverzeichnis der Seiten 1 bis 18 wird beim PC und Tablet -quer gehalten-auf jeder Seite links oben angezeigt. Ein Klick führt zur gewünschten Seite. Tablet- oder Smartphone-Nutzer klicken bitte auf das auf jeder Seite mittig oben angezeigte Baumsymbol. Vergrößern Sie die angezeigten Seiten, es erleichtert das Antippen der gewünschten Seite.
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Das links stehende Inhaltsverzeichnis kann nur Großbuchstaben, also Spur "0M oder H0E" statt "0m oder H0e".
Ganz neu: Ein Wlan-Modul von Fa. Stärz und ein Smartphone bescherten mir den Funkbetrieb der Anlagen im Mischbetrieb mit Sx1, Sx2 und DCC. Das Stärz-Modul ist kompatibel zur Roco-Wlan-Maus. Eine FCC mit einer X2X-Box und zwei Trix-Mobile-Stationen mit kabelgebundenen Handreglern wurden so erweitert. Große Freude.
Am Ende einer jeden Seite lesen Sie unter Archiv, was aktuell war.
Neu ab 2020 auf den Seiten 1 bis 18 :
Seite 04.1 und Seite 04.2, neu angelegt zur Aufteilung der sechs neuen Positionen für die Anlage Badenweiler. Siehe dort.
Seite 09.2: Pos. 2. Tw-2-Achs-Anhänger mit 14 neuen Fotos fertig. Wegen des Umfangs gibt es jetzt Seite 9.1 und Seite 9.2.
Seite 07: Pos.0,aktuell: DWK-Triebwagen(Tw) als 3-Wagenzug. 9 Fotos.
Seite 13. 0e-Modell des Payerbachers mit neuen Bauteilen. Neue Fotos, davon drei auf der diesjährigen NuSSA, Text-Ergänzungen.
Seite 15. "Die dritte H0-Anlage" unter der Dachschrägen. 20 neue Fotos. Text im August 2020 überarbeitet.
Seite 05: 0e-VT136 / Cz M 11.0: Es gibt einen Link zum Film über die aktuelle Strecke 2019 von Eisenbahnromantik.
Seite 08, 10, 11, 12, 14, 16 und 18: textlich aktualisiert im August 2020.
PS: Die Doppelbelegung der Seiten 05 und 13 wurde ab März 2020 aufgehoben.
Neu ab 2019:
Der Einstieg in das Jahr 2019 ist geschafft. Bei guter Gesundheit wird unsere besondere Beziehung zur kleinen und großen Eisenbahn weiter ausgebaut. Die NuSSA 2019 in Stadtoldendorf ist Programm und leider schon vorbei. Die NuSSA ist die "Null und SchmalSpur Ausstellung" für die Spuren 0, 0m, 0e, 0i und kleiner im Norden Deutschlands und immer zum ersten Wochenende im Monat März. Viele Fachgespräche, erfreuliche Begegnungen, kurz für Alle ist immer was Interessantes dabei.
Die Seitenanzahl links hat Zuwachs erhalten. Für die neue Seite 15" Winterarbeiten 2018/2019 " stehen an Themen wie: Der Gleisplan der kleinen H0e-Anlage hat endlich alle Zweifel besiegt. *Übersetzfenster wurden von der Betriebsleitung genehmigt. Zwei 4-Achser fertig. *Der 0m-DWK-Triebwagen erhielt seinen 4. Wagenanstrich, Bitte lesen auf Seite 07. Die "Rote Elf" (Hannovers Überlandstraßenbahn) bekommt eine Extraseite. H0-Anlage mit geraden Tunneleinfahrten. Der * kennzeichnet fertige Themen.
Die zweite neue Seite 16 "Straßenbahn-Fahrpult" (für Oldtimer) war nicht geplant und entstand ab Mai 2019. Schuld war eine Plastikbox. Diese fesselte meine Aufmerksamkeit. Bitte lesen, auch wenn "Elektronisches" nicht so Ihr Ding ist.
Die dritte neue Seite in diesem Jahr -Seite 17- "Doppellok Spur 0e V30 MT" mogelte sich im Monat November über die Planung hinweg ebenfalls dazu und erhöhte den Bestand auf 18 Seiten
Ich mag den Winter. Unter 6° Celsius gehst du besser nicht raus, so unser Hausarzt. Für mich eine Steilvorlage, meine Kreativität nicht beim frostigen Spaziergang in Wald und Flur zu suchen, sondern bei anregenden Büchern, am PC oder im warmen Bastelraum. Natürlich kommunitiv so geschickt verpackt, dass die gegenseitige eheliche Fürsorge nicht auf der Strecke bleibt.
Neu ab 2019 auf den Seiten 01 bis 17:
Seite 17: neu ab Nov. 2019 "Doppellok Spur 0e V30 MT ".
Seite 16: Straßenbahn-Fahrpult aus Lokmaus 2 mit Leerlauf, Brems- und Fahrstufen ab Mai 2019, ergänzt ab 30. 06. 2019 mit Schaltplan und Tipp, Originale 1:1 selber zu fahren.
Seite 15: Winterarbeiten 2018/2019: Pos. 01: Rügenwagen, Pos. 02: 4-Achsanhänger für den Tw.
Seite 07: Pos 0, aktuell 2019: Vorbildliche Farbe für den DWK-Tw. Neu Pos 1b und 1c mit 2-Minutenfilme, z. B. mit rot / beige und vier neue Fotos.
Seite 18: Titel ergänzt mit Datenschutzerklärung. Neu ist Pos. 07 mit Datenschutzerklärung, Cookies werden genutzt. Diese Webseite fragt keine persönlichen Daten ab und speichert sie nicht.-----------------------------
Neu ab 2018:
Für das Jahr 2018 gute Gesundheit und ein geschicktes Händchen für den Umgang mit unserem Hobby Eisenbahn. Unsere Schmalspurfreunde trafen sich wieder am Samstag und Sonntag zur NuSSA 2018 in Stadtoldendorf. Die NuSSA ist die "Null und SchmalSpur Ausstellung" für die Spuren 0, 0m, 0e, 0i und kleiner im Norden Deutschlands.
Die neue Seite 14 " 0e 2-Achs-Tw " erweitert diese Homepage auf 15 Seiten.
Neu ab 2018 auf den Seiten 1 bis 14:
Seite 14: Neue Seite ab Juni: Bau eines 2-achsigen 0e-Triebwagens mit 65 Fotos
Seite 03: Pos. 0, aktuell: H0e-Anlage im Bastelkeller. Text und Fotos neu 1 bis 24, Unfallbilder.
Seite 08: Reihenfolge Inhaltsangabe geändert.
Seite 11: Neu Pos. 0, aktuell Bauzustand des Modells Jan. 2018, 6 Fotos.
Pos. 1 Antrieb des Modells, Bilder 1 bis 26.
Seite 15: aktualisiert Pos 1 und 2.
Seite 12: Jetzt mit Inhaltsangabe.
Neu ab 2017:
Lieber Straßenbahnfreund und Schmalspur-Modelleisenbahner, Ich freue mich, dass Sie meine Web-Seite aufgeschlagen haben. Unsere Modellbahnschätze haben in 2017 schon Fahrt aufgenommen. Aufspringen und sich vom Fahrtwind inspirieren lassen. Sie möchten lieber noch etwas träumen? In Ordnung. Auch das passt zu unserem Hobby.
Für Schmalspurfreunde: Die NuSSA in Stadtoldendorf ist die "Null und SchmalSpur Ausstellung" für die Spuren 0, 0m, 0e, 0i und kleiner im Norden Deutschlands. Die diesjährige Veranstaltung war am 04. und 05. März 2017. Zum bildlichen Nachschmecken klicken Sie bitte auf nachfolgendem Link. Auf dieser Foto-Galerie ist eine Vielzahl von Alben angelegt, eben auch über die NuSSA 2017 und frühere Veranstaltungen. Ihr Interesse wird geweckt. Dank an den Homepagebetreiber, dass ich den Link zu seiner Seite setzen durfte: www.archiesfotosite.magix.net Auf den Seiten 06 und 14 wird auf die spezielle Hilfe in Bezug auf die Barmer Bergbahn und die Homepage eingegangen. Anfang März 2018 ist die nächste NuSSA.
Neu ab 2017 auf den Seiten 01 bis 14:
Seite 06: Das HSM: neu Pos. 4 : Feuerwehrfahrzeuge mit 44 Fotos und Pos. 1 : mit 3 neuen Bildern.
Seite 14: Zwei Video-Links "Barmer Bergbahn" und Link zur Homepage
"Fotoalben" ab 10. Nov. auf diese Seite übernommen.
Seite 08: Namenskorrektur: Hans Schimmeck (Fa. Paulo)
Seite 06: Pos. 1: Fortsetzung des Besuches im HSM ab Bild 8 bis 21.
Seite 07: Pos. 0, aktuell: Sonddecoder im DWK-Triebwagen eingebaut.
Seite 04: Pos. 0, aktuell: a. Birkensperrholz als Gleis-Unterlage.
b. Lokschuppen in der dritten 90°-Kurve
Seite 13: Payerbacher in 0e. Nach Absturz eigene Seite mit 30 Fotos.
Seite 11: 0e-Bausatz der Mansfelder Lok 9. 20 Fotos und Film-Links.
Seite 01: Link zur NuSSA 2017 (siehe Text oben).
Seite 06: Pos. 5: LGB-Straßenbahnen: Korrektur der Bildtexte 25 und 26, ergänzt mit zwei Video-Links.
Pos. 0: aktuell: Sonderveranstaltungen im HSM.
Seite 12: Flensburgs Straßenbahn. (ex. Seite 06). Jetzt eigene Seite.
Seite 14: Pos. 6 Impressum neu ab 31. August 2017
Nach Auswahl der Seite bitte oben links im Seitenverzeichnis 01 bis 14 die gewünschte Seite einmal anklicken. Zu den Positionen auf der ausgewählten Seite bitte mit der Maus scrollen. Aktuelles von den Vorjahren steht am Ende einer jeden Seite. Es folgt Seite 01:
Neu ab 2016:
Ich freue mich, dass Sie meine Web-Seite aufgeschlagen haben. Wahrlich, die Entwicklung bleibt nicht stehen. Gemeint ist hier mein Smartfon, das statt des herrlich kleinen Handys nun mein Begleiter wurde. Das Öffnen meiner Homepage mit dem Smartfon zeigte dort stellenweise einen ziemlichen Textverzug, den ich auf dem Laptop und PC so noch nie gesehen habe. Dieser Tatbestand konnte rasch geklärt werden. Schuld sei ich. Es gibt einen Texteditor, den ich nie benutzt habe und beim Hintrimmen der Texte habe ich viele Leerzeichen produziert. Na gut, also besser machen. Und das hat tatsächlich geklappt. Einige Bildunterschriften sind mit Erfolg schon korregiert. Ende der Korrektur ca. 05. 10. 2016.
Mein zweiter Entwicklungssprung betrifft diese Homepage. Ich wage es, diese auf 20 Seiten zu vergrößern. Einher gehen weitere Möglichkeiten in Kommunikation und Gestaltung. Die Weichen sind gestellt. Die ausgelegten Gleise warten auf die erste Lore, ich auch.
Neu ab 2016 auf den Seiten 01 bis 11:
Wie Ende 2016 geschrieben, kann ich mehr Seiten anlegen. Die Erweiterung beginnt ab 2017 mit Seite 11. Ein 0e-Messingbausatz der Lok 9 der Werkbahn des ehemaligen VEB Mansfeld-Kombinats in Eisleben wird begleitet. Seien Sie mutig und gucken mal rein.
Seite 08: Pos. 0, aktuell: 0m-Straßenbahn-Anlage von Ingo.
Pos. 2: mit 35 Fotos abgeschlossen.
Seite 11: Pos. 0, aktuell: Drei Modelle gefilmt auf der AHW-Anlage.
Seite 07: Pos. 0, aktuell: 0m-DWK-Triebwagen 4 Fotos zum Film.
Seite 01: Pos. 0, aktuell: Decodereinbau in H0e-Ybbs-Modelle.
Seite 03: Pos. 0, aktuell: H0e-Gleisbau mit 11 neuen Fotos.
Seite 06: Pos. 0, aktuell: Sonderveranstaltungen im HSM.
Pos. 2: vier neue Fotos vom Flensburger Tw 36.
Pos. 5: LGB-Straßenbahnmodelle im HSM: 24 Fotos.
Seite 09: Pos. 0, aktuell: Baubeschreibung 0e-Gütertram.
Seite 05: Oe-Modell VT 136 hat Gliederung erhalten.
Neu ab 2015 auf den Seiten 01 bis 11:
Seite 01: Ybbs-H0e-Tram-Modelle: Pos. 0: aktuell, Decoder-Einbau. Zwei Fotos.
Seite 04: 0e-Anlage Badenweiler: Mit der Foto-Kamera unterwegs.
Seite 03: H0e-Anlage im Aufbau: Neu gegliedert. Gleisplan. Neue Fotos.
Seite 07: 0m-DWK-Triebwagen: Umbau von 0e auf 0m ab 10. 03. 2015.
Gliederung in Positionen. Kupplungsfrage gelöst. 13 neue Fotos.
Seite 08: Warum Spur 0e/0m? 19 neue Fotos vom Kellertreff.
Seite 06: Das HSM und andere Orte: Pos. 0: aktuell: am 28. Okt. Aktionstag mit Laternenfest, LGB-Anlage, Märklin-Anlage, Neuzugang Karlsruher Tw. insges. 8 neue Fotos. Pos. 02: Flensburgs Überlandstraßenbahn Linie 4.
Seite 09: Modelle in H0e, 0e u. 0m: Pos.0, aktuell: Plettenberg fertig, Pos.1: Payerbach mit 2 neuen Bildern 7 und 8.
Seite 11: Neuer Link zur Grausundbahn und Link zum 3D-Drucken.
Seite 05: 0e-Modell VT136: Texte einheitlich unter allen Fotos.
Info: Die NuSSA in Stadtoldendorf ist die "Null und SchmalSpur Ausstellung" für die Spuren 0, 0m und 0e. Für 2015 ist sie am 7. und 8. 2015 März geplant und voll belegt.
Neu ab 2014 auf den Seiten 1 bis 11:
Seite 1: zeigt den dunkelgrünen Te1 ab Pos. 3. Dieses Modell beendet den Nachbau aller Modell-Varianten der Ybbser Straßenbahn.
Seite 3: neun neue Fotos von Teil 1 der H0e-Anlage. Drei Fotos zeigen neue Modelle für den Einsatz. Seite 9: Neu sind der Stoppelhopser der KOK und Lyd 1 in H0e mit 19 Fotos und Texten . Ab Okt. mit Bildnummern.
Seite 5: VT 136 am 13. 1. neues Startbild. Ab Okt. mit Bildnummern.
Seite 7: 0e-Modell des DWK Triebwagens den AHW-Kellerfreunden am 18. 02. 2014 vorgestellt. Am 1. u. 2. März erste Einsätze zur NuSSA. Ab 29. 10. Bildnummern und Texte überarbeitet.
Seite 4: Gleisbau über dem Fernseher der 0e-Anlage Badenweiler ab Mitte April 2014 mit 16 neuen Fotos und 8 weiteren ab 14. 5.
Seite 11: Pos. 4 K neue Filmempfehlung: Smigiel:no risk-no fun.
Neu ab 2013:
Seite 5: VT 136 ab 3.03. Einsatz auf der Erbstalbahn zur NuSSA 2013 und ergänzende Baufotos.
Seite 9: verschiedene 0e-Modelle mit div. neuen Fotos ab Mitte März 2013.
Seite 4: neu Bild 12, zeigt Rollböcke im Einsatz ab 15. 05.2013
Seite 8: drei neue Bilder ab 12. 10. 2013.
Seite 1: ab Dez. aktualisiert. Neues Modell Te 1 in grün. 17 neue Fotos. Teils neue Bildtexte.
Neu ab 2012:
Seite 11: 8 min. Video-Empfehlg über den " Pingel ", Pos. 4h. 18. 07. 2012
Seite 7: Der DWK Tw gehört zur EPG. Farb-Film über die EPG erst jetzt gefunden unter YouTube. 07. 07. 2012. Link siehe Seite 7 und 11.
Seite 11: Neue Videoempfehlung Pos. 4g: Tw. Nr. 36 ab 06. 06. 2012
Seite 8: Foto ab 06. 06. 2012 vom Oberleitungs-Mastableger
Seite 4: elf neue Fotos von der Rundumanlage ab 20.Mai 2012
Seite 10: Märklin-Anlage von anno 1956. Ergänzung ab 30. 04. 2012
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